Управлял им заслуженный лётчик-испытатель СССР Андрей Григорьевич Кочетков.
Ла-200Б – модификация самолёта Ла-200, среднеплана со стреловидным крылом и хвостовым оперением. Два турбореактивных двигателя ВК-1 устанавливались на нём друг за другом в фюзеляже. На испытаниях Ла-200 показал хорошие лётные данные, почти как у одноместных истребителей.
Самолёт Ла-200Б проектировался как дальний барражирующий перехватчик. Для реализации функции барражирования под крылом установили увеличенные топливные баки (их объём более чем в два раза превосходил объём внутренних баков). Двигатели ВК-1 заменили доработанными ВК-1А, тяга которых увеличилась на 15%. Также в новом самолёте была изменена носовая часть фюзеляжа с тремя воздухозаборниками вокруг большого обтекателя антенны радиолокационной станции «Сокол».
В результате испытаний в серию данный самолёт не пошёл. Лучшим признали самолёт Як-25М, построенный по другой схеме.
